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Gestern wars so weit. Noch vor der Montage diverser Tuningteile – die noch in der Fertigung sind – hab ich mal das neue Töff abgeholt. Schnell? Denkste… Bin um vier hier los damit ich es bis 6 zum Tennis schaffe. Zuerst beim Tuninghändler vorbeigeschaut (royalmotorcycles.com), der gerade mit zwei Japanern beschäftigt war, die dann aber nur Abziehbildchen gekauft haben. Nach langem fruchtlosen Geplaudere bin ich dann auf Helmsuche gegangen und schließlich sogar mit eienem passenden EN-geprüften importierten Modell fündig geworden; inklusive aufklappbarem Kinnschutz und ausklappbarer Sonnenblende. Fancy! Dann ging’s in Stufe drei, zu Lalli Singh, dem Mann meines Vertrauens, bei dem gerade ein Burgenlandler saß (junger Hupfer) und den Export seines gebrauchten verhandelte. Kurz burgenlandlerisch gequatscht und dann zur Sache gekommen: … Nein, noch nicht ganz. Zuerst noch die Papiere. Viele Papiere – teilweise nur vorläufige, da die “wirklichen” erst eintreffen. Des Weiteren dann die Auswahl von Schutzbügel und Überwurfplane. Kurzes Erinnern, dass ja die vertikale Nummerntafel vorne noch fehle und Diskussion über die genaue Tönung von “British Racing Green” (weniger Blaustich) und des Leders für die neuen Sitze. Inspektion der halbfertigen olde style Kotflügerln, die wie der Sitz und der größere Tank (18 Liter) handgefertigt werden. Dann kurze Einschulung. Es ist inzwischen 18:15 und in einer Viertel Stunde sollte ich eigentlich schon in Chanakyapuri sein. Ähm – pardon, genaueste Einschulung: Vom Sicherungswechsel bis zur Zündkerzenreinigung und -Überprüfung wird alles detailliert besprochen. Die Vor- und Nachteile des E-Starters, der Service-Intervalle und der Einfahrprozess (Muß noch gemacht werden – Bei der Bullet nicht von Werk aus). Bezahlung und mehrmaliges Abzählen der Pakete von 500-Rupien-Scheinen. Nun aber los! Mitnichten. Puja.

Der firmeneigene Schamananwallah bezieht Position. Wozu er wohl die Zeitung braucht? Liest er die Mantren daraus vor?? Wie ich später mit erneut klarem Geist auf den Photos erkenne, hat er sich die Schuhe ausgezogen und auf die Zeitung gestellt. Es folgen einige Vedische Verse, die ich teilweise kenn, eine Blumengirlande wird um den Lenker gehängt und unter Beisein der halben Werksbelegschaft werden mit mehrerern Kameras Fotographien angefertigt. Ladhus (Süßigkeiten) werden als Opfergabe auf den Tacho gedrückt und dann weitergereicht zum Verzehr. Räucherstäbchen in den Lenker geklemmt und angezündet und dann das rituelle Aufkleben der Om- und Ganesh-Abziehbildchen an Kotflügel und Konsole. Nun denn, ich taufe noch ein wenig mit dem letzten Wasser aus meiner Mineralwasserflasche und dann folgt das Händeschütteln mit dem Zeremonienmeister über den Tank hinweg. Lalli Singh nickt wohlgefällig und erneutes Blitzlichtgewitter – letzteres auch, weil es nun schon fast dunkel ist. Nochmal gehe ich kurz hinunter in die Werstatt und als ich mit dem Helm in der Had wieder auftauche, haben zwei Buben gerade damit begonnen, den Schutzbügel umständlich zu befestigen. Der Chef-mechanikus steht dabei, nimmt Peilungen und klopft hie und da mit dem Hämmerchen (5 kg min.) um die Position zu präzessieren. Ich versuche die Liebste zu erreichen um sie erneut von der Verspätung zu unterrichten und kaue nervös an den Fingernägeln. Als ich dann schließlich aus dem engen Gässchen schlingere, ist es 20:00 Uhr und endlich definitif finster. Nach einem kurzen Verfahrer komme ich geschafft bei der Botschaft an. Wir streichen das Tennis und lassen uns nur mehr in den Pool plumpsen. Warum auch muss meine erste Fahrt in den sogenannten Entwicklungsländern immer bei Nacht erfolgen??

Im Laufe des Jahres kommt in Europa die neue Bullet 500 EFI heraus mit einem von AVL nochmals überarbeiteten Motor mit Aluminiumgehäuse und dank integriertem Getriebe rasanten 27 PS (statt 22/24 bisher). Optisch ist diese neue Version auch deutlich aufgemotzt und läßt auf der Soboth jedes Fichtenmopperl alt aussehen. Die Dukes mögen ruhig vorbeisurren – endlich hat Kakanien wieder ein neues (altes) Kraftrad herausgebracht. Patriotische Käufer haben nun eine Alternative zu Puch-Moped und KTM. Nachsatz zum Nachsatz: Habe gestern beim Helmkauf (“Chopra”, Arya Samaj Rd.) doch tatsächlich KTM-Handschuhe zum Verkauf gesehen. Der Händler hat mir dann gesagt, dass KTM anscheinend plane, auch in Indien einen Vertrieb aufzubauen.

Nachsatz zum Nachsatz: Habe gestern beim Helmkauf (“Chopra”, Arya Samaj Rd.) doch tatsächlich KTM-Handschuhe zum Verkauf gesehen. Der Händler hat mir dann gesagt, dass KTM anscheinend plane, auch in Indien einen Vertrieb aufzubauen.